Cycle to the SUN（準備編）


	トレーニング内容③ 2008年9月24日（水）６月は特にこれといった事はせず、今まで通りジテ通をメインに練習とした。７月後半から最後の１か月として朝のジテ通をひとりで走るのではなく、一緒に走ってもらう人を探して、強度を上げて走る練習にした。ジテ通のコースは変わらないのだが、人と走ると自然ペースが上がる。時間帯がいつも微妙にずれていたのでわざわざ３０～４０分近く早く起きてもらって朝練に付き合ってもらった。これが最後の３週間。チームの人しか分からないが牛滝を朝から１０分台～１１分台で走る強度だった。出発前の１週間は仕事が前倒しになったこともあり、走ることができず、休足週間とした。自分の対ＣＴＳ対策トレーニングはこれだけだったが、出場した後から考えてみると高地トレーニングは必要だったと思う。冬場に経験したマスクトレーニング（？）はある意味夏場も続けなければならなかったのかも。効果が実感できたトレーニングは… ①片足ペダリング ②バイクに乗る前の筋トレ ③舞洲夜練逆に効果がさっぱり分からなかったのは… ①自宅での腹筋・背筋の筋トレ ②ストレッチ（柔軟体操） ③夜のロング通勤夜のロング通勤は７月に多く取り入れたのだが、結局自己満足に終わってしまった気もする。距離を乗れば何がしかの効果は出ると思って走ったのだが、役に立たなかったかも・・・。もちろん走るときはいろんな事に注意して走った。たとえば、外側線を外さない（真っ直ぐ走る）とか、アンクリングになっていないかとか、フォームはちゃんとできているかとか、体感心拍はどのくらいで大体どのスピードになるのかとかとか…。それがＣＴＳにどれだけ効果が出たかというと残念なことに何も効果は出なかったように思う。心肺機能の維持くらいかな？役立ったのは。効果が感じられた方の③舞洲夜練は人によっては感じ方が違った。チームメイトを何度か連れて行ったが、水曜夜練の方がきついという意見もあり、狙うレースが違えば練習内容も変わるのでこれは感じ方の個人差が大きいと思う。私の場合はあくまでＣＴＳ１本だったので舞洲夜練は良かったと思っている。片足ペダリングの効果が出始めるのは始めて２か月くらい経ってからかな。すぐには出ないと思う。多分。逆にすぐに効果が感じられるのが筋トレしてからバイクに乗る練習。これは１か月くらい続けると確かに成果は出始める。練習会では他の人よりスピードが落ちてしまうが、レースになると踏める＆回せる感があった。また冬場になると出ていた両膝の痛みはスクワットによる筋肉増量で今年は痛みが出ず。ストレッチも生きたのかも。これはうれしい誤算だった。以上、２００８年の自分で考えていろんな人からアドバイスをもらって実践してみたトレーニング内容。私は効果が出たのだが、もちろん人によっては全然効果がないかもしれない。その人に合ったトレーニングがあると思うのであくまで参考程度までに。　　―　お　し　ま　い　―


	トレーニング内容② 2008年9月22日（月）トレーニングではないのだが、今年から取り入れたのが、ハンドルにシールを張る事である。筧選手が「前へ！」という言葉をハンドルに張っているのは知っていたが、それを真似たものだ。言葉はそのレースによって時々変えたが、距離の短いレースでは気合いを入れる言葉、距離の長いレースでは冷静になる言葉を張った。レース中しんどくなるとどうしても下を向いてしまいがちになるのだが、下を向くと自然に言葉が目に入るようになっている。（ＣＴＳではアスファルトを見ていたが…(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!）冬場は年始に気温がぐっと下がったため、今まで使ったことのないネックウォーマーなるものを使った。鼻まで上げられるタイプのやつでマスク代りになったのだが、これが意外にも心肺機能を上げる役割を果たしてくれた。心拍を上げて走ると呼吸が苦しくなるがマスクをつけて練習すると確かに心肺機能が向上した実感はあった。夏場はあまりやりたくないけどね…。これも気温が上がる３月くらいまで続けた。巡航性能を上げるためのトレーニングとしては舞洲夜練参加をメインにもってきた。これはブログつながりでチャリ猿さんを通じて情報をもらい参加させてもらった。チームの「水曜夜練」というのもあるのだが、こちらはどちらかというと信号インターバル的な練習になるため、ＣＴＳに必要な走り方ではなかったのであまり重視せず。舞洲夜練のコースはノンストップで走り続けられる周回コースなので実戦に近い走りができた。参加メンバーが非常に高いレベルだったので、集団には最後までついていけなかったが、自分の巡航ペースを早めにつくるという練習という意味ではうまくいったと思う。最初は飛ばさずに後から調子を上げていくという走り方がこの舞洲夜練で身についた…ハズだったんだけどな～…orz。筋トレは半年続けるつもりだったのだが、気温が上がってきて実走が気持ち良くなってきたら筋トレをしなくなった。３月くらいかな？これは続けるべきだったと今更ながらに思う。最初にピークが来たのが伊吹山前後。４月がものすごく調子がよく、１２月に筋トレを初めて３か月過ぎという事もあり、成果が見事に出てきたと実感できた月間であった。スプリントの練習をしたつもりはなかったのだが、５月は初めてスプリントで勝負ができたのはおそらく冬場の筋トレのおかげだと思う。走るコースは登坂コースではなくどちらかというと平地を多く取り入れた。JINさんやJIROさんのレポを読む限り、ＣＴＳに激坂らしい激坂はラスト以外にはなく、緩斜面が続くとあったので、激坂対策は必要ないと考えたのだ。なのでホームグラウンドとしている和泉葛城山や鍋谷峠は数えるほどしか登っていない。　　―　③へ続く　―

トレーニング内容①
2008年9月20日（土）
今年のＣＴＳに向けて自分が行ったトレーニング内容をネタに…。

昨年の９月に出場を決めてから年末くらいにかけては
ＴＤおきなわがあったので沖縄に向けての練習だけだったのだが、
１２月に入って、完全オフになってから半年間のトレーニング
スケジュールを組んでみた。

おきなわを走って思うのが体の柔軟性が足りないという点。
それから脚力不足を実感する。
競技時間がおきなわと近いと思っていたので、
まず足りない部分を強化するために、筋トレを考えた。
それから大嫌いなストレッチ。

一週間の予定を組み、週末は基本的に長めの距離を
乗ることを目標に考えた。
画像にもあるように月曜日は休足日としたが、
その他の日は足か腹、背中を鍛える日にした。

サプリメントは基本的に摂らないので
トレーニングする時間を重視した。
スクワットは元々４０回もできないので
最初は少ない目から始め徐々に回数を増やしていく。
何セットとかもできないので４０回なら４０回、
自分のできる限界までやって終了。

で、その時間と言うのは夜寝る直前。
冬場なので汗もさほどかかず特に問題なし。
夜寝る前にできなければ、朝起きてジテ通前に
やって出勤とした。

寝る前にするのは寝ている間に筋肉を修復してくれるからと
考えたためである。
で、朝のジテ通前にするのは筋肉を疲労させてから自転車に
乗ると、ロングを走った時のようにへろへろの筋力で
走ることになり、少ない時間で効率よく練習できるかも
と考えたからである。

腹筋と背筋の筋トレはいまいち効果が分からなかったのが
ちょっと痛いが、やらないよりはましだろう。
２日続けて同じ筋肉を痛めるのではなく、
足をやったら翌日は上半身、というのは自転車のトレーニングに
限ったことではない。他のスポーツでも言われていることである。

そして年始から取り入れた練習に
「片足ペダリング」がある。これは最初半信半疑から始めたのだが、
実際にやってみると、これまた結構難しく、
最初のころは５秒も回せなかった。

効果も分からずトレーニングするのは不安もあったのだが、
続けていくうちに１０秒、２０秒と回せるように
なったのはうれしかった。
また効果の程は春からレースに出るようになって
実感として分かるようになりシーズン中も
積極的に片足ペダリングを取り入れるようになった。

具体的にどうなったのかと言われると
気分的なものなのかもしれないが、
ペダルがスムーズに回せるようになった、
下腹部に筋肉がついた、練習している気分になれた、
という点だろうか。特に腹筋に関しては慣れれば
慣れるほど筋肉がついてきたのが目で見て分かったし、
ペダリングに関しても巡航中のケイデンスが若干
上がった気がする。（実際上がったかどうかは別にして）

　―　②へ続く　―

斜線は２つとも実行できた日。
△は片方のみ。印がないのはやってない日。
１月はほとんど３日坊主っぽい？(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!
２月はチェックを入れていないが続けていたと思う。
３月からは気が向いたら…。４月以降は全くせず(〃￣ω￣〃ゞエヘヘ
回数が増えているのは１月後半くらいからかな？
１００回もできない。

2008年8月22日（金）

出発です。
９時半搭乗開始。
まるさんはホノルル空港で合流です。
じんさんとは関空で合流しました。

いよいよです。
持てる力を総動員して走ってきます。
レポお楽しみに～。では行ってきま～す(^O^)/

2008年8月21日（木）
２２日２０時：関空集合。
　　同２２時：出発。（出発前に携帯からアップします。
　　　　　　　その後、携帯の電源は切りますので連絡がつかなくなります）

日付変更線の関係で２２日の１３時半頃マウイ島着。
レンタカーにてホテルチェックイン。
バイク組み立て、機材チェックののち受付へ。

２３日：自由行動。夜は公式ＨＰからの
　　　　日本の団体さんと合流して前夜祭。

２４日：朝６時半スタート。レース後は車か、
　　　　回収車にて下山。バイクでは下らせてもらえない。

　※ちなみに現地８月２４日朝６時３０分は
　日本時間で２５日朝１時３０分らしいです。
　時差１９時間。へぇ～。…って、日本時間じゃ
　深夜レース！？Σ(^∇^；)えええええ～！？

２５日：自由行動。
２６日：朝９時半にマウイ出発
２７日：１６時半頃、関空着予定。

帰ってきたら空港から携帯でアップします。
たくさんの応援コメントありがとうございます。
とてもうれしいです。レスはまた後日入れますね。
では


	2008年8月17日（日）昨年JINさんのＣＴＳの記事を見て「登りたい！」と思い、そのすぐ後のJINさんの結果報告会（ナチュラル飲み会）に参加。出場する事を決め、それから１１か月。練習メニューを考え、コースを想定して寝ながらイメージトレーニングし、（そのまま寝ちゃって完走してないが(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!）費用を考え円高になった時にちょこちょこドルに替え、原油高に冷や汗をかきつつ、ここまで来たが、泣いても笑ってもあと１週間。トレーニング的にはじたばたしてもほとんど何も変わらない。準備物は、何やら入ってないモノがちょこちょこありそう。コメントで突っ込まれて、そういやあれも、とかって感じ。大丈夫か？私…オロオロ(゜ロ゜；))((；゜ロ゜)オロオロ体調は今のところ問題なし。精神的には落ち着いているとは言い難いが、早くスタートしたいという前向きな気持ちなのでまあいいだろう。浮足立つとろくな事がないが、修学旅行前（遠足前ではない）の小学生気分。こればっかりは仕方無い(*￣m￣)プッ決戦仕様のバイクは、リア用STIレバーはチームメイトのＷ坂さん、クランクセットはskenさん、リアディレーラーはチームメイトののぞみ１号さん、１３-２７Ｔのカセットはたねぽんさんのものである。よくここまで集められたな～という感じだが、皆さんの協力があってここまでこられました。練習に付き合っていただいた舞洲夜錬の皆さん、昨年から一緒に走っていただいた大阪城夜錬の皆さん、パーツを提供してくれた皆さん、ブログで応援コメントを入れてくれた皆さん、レース会場で声をかけてくれた皆さん、また一緒に戦ったライバルの方々、すべての人に感謝です。（あ、無茶な休みをくれた職場の上司も）忘れてはならないキルワニさん（とその愉快な仲間たち）。ぐちさんが第一回しまなみお深いの時に「自転車の楽しさを思い出させてくれた」という事をおっしゃってましたが、キルワニさん達と一緒に走る事で、私は自転車の楽しさを再認識する事ができました。速く走る事だけが自転車の楽しみじゃないんですね。また無事に帰ってきて落ち着いたら、お世話になった皆さんにお礼を言いに回りたいと思います。それがブログか、直接かはまだ分りませんが･･･。とりあえず出発前の「行ってきま～す」記事までちょっとの間お休みです。（仕事の都合で）ではでは　　　　　　　　　　　　　　　　　rumiko

2008年8月16日（土）

とりあえず、荷物はオッケーだと思います。
シューズ・ヘルメット・ジャージ上下、
グローブ・ソックス・着替え・タオル
予備チューブ・予備タイヤ・予備ジャージ…

(￣ω￣；)エートォ...他は…

あΣ(|||▽||| )、パスポート入れてない！

バイクは輪行袋に入れる予定ですが、
借り物で行くので、今晩借りに行って
今晩か明日の晩に試しに入れてみます。
緩衝材を買っておかなきゃ。

他には・・・(￣￣；) うーん

まだ何かありそうな気がしますが、
とりあえず、バイクとヘルメットと
シューズがあれば何とか走れるので、
あとは細かいものでしょう。

さて、あと８日。準備を始めるとドキドキです。
ホントに行くのかという実感がわいてきます。
トレーニングはもう終了。余計な事はしないです。
あとは体を回復させるだけ。

ギアの選択はフロント５０-３４、リア１３-２７Ｔ（9s）。

レースの目標は、現在JINさんが持っている日本人記録の更新。
３時間２５分を切る事です。入賞はおそらくできないでしょう。
そんなに甘いレースではないですし、ロングに苦手なのは
結局大して変わらなかったように思います。
まあ去年よりかは多少マシになったかな？というくらいですが・・・。

明日も出勤。連休をとるのに仕事を前倒しでしないといけないので、
これは仕方なし。遊ぶために働きます(￣ｍ￣〃)ぷぷっ!

てな訳で、明日のアップの後はしばらくブログお休みです。


	2008年5月26日（月） JINさんから情報頂きました。ＣＴＳの募集要項がアップされました！参加者の方々は見に行ってください。 [(http://www.cycletothesun.net/details/details.htm)] よかった…。大会、無いんじゃないかとひやひやしてたんだ…ε- (￣、￣A) フゥー辞書辞書…(T.T )( T.T)おろおろ追記：６/１２　現在の問題点・・・バイク運搬の問題。サイズ規定が厳しくなり　　　　　　　　　　　　　　　　２０３ｃｍを超えると4万円以上かかるらしい。　　　　　　　　　　　　　　海外送金しようとしたら外貨送金小切手というものがあると知る。　　　　　　　　　　　　その小切手を作るのに１枚３０００円の料金。　　　　　　　　　　　　さらに２～３日かかるといわれる。　　　　　　　　　　　　トラベラーズチェック郵送は不可の模様。　　　　　　　　　　　　チーム名を考え中。おそらくTEAM　JAPANでいくだろう。　　　　　　　　　　　　旅程の確認・向こうでの移動の手段・レース後の予定、未確認


	2008年3月22日（土）・ＣＴＳのエントリーがまだ始まらない。　昨年のJINさんの記事では３月２３日と書いていたが、　もう明日じゃん…。ＨＰ見に行っても“３月からエントリー　始まるからもうちょっと待っちょれ”と書いているし･･･。　[(http://cycletothesun.net/registration_closed.html)] ・黒潮ステージレースエントリー完了。　今年も３日間フルに遊ぶつもり。残念なのは　例年一緒に行っていたチームメイトが転勤で　今年は不参加だという事。変わりに別の　チームメイトが同伴となりそれはそれで楽しみ(￣∀￣*)イヒッ　アマチュアが出られるステージレースはあまりないので　結構お勧めなイベント。参加人数もたくさんじゃないので　何人か誘って参加してみては？意外に狙い目なレース。・裏乗鞍・美ヶ原のエントリーも完了済み。　伊吹山ドライブウェイの除雪が始まったとか　何日か前の読売新聞の夕刊に出ていた。　積雪量はやはり多いようだ。ゴールまで走れるのか？　記事には４月１２日のオープンに　間に合わせるようだ、とあったが、４月６日に間に合わせてねっ！！Σ(\|\|\|▽\|\|\|；)


	2008年2月28日（木）ＣＴＳの準備でパスポートを取ろうと、昔のパスポートを探していたら、部屋からいろんなものが出てきました。２００２年のバイクインプレッションとか昔乗っていたパナのチタンフレームの写真とかチームに所属して最初のツーリングの写真とか…。肝心のパスポートは１週間かかってやっと見つかりましたが、写真が高校生の時の写真で、今と別人(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! ここにアップするわけにはいかないのですが、我ながら面白かったです。さて、ＣＴＳの準備の進捗状況ですが、飛行機の仮予約を済ませ、料金１６万ちょいを支払いました。キャンセルするには３万円かかるそうで、もう後には引けません。肝心の練習レベルですが、やはり気温の低下もあって、実走が足りず、２００５年のレベルに戻すにはまだかかりそうって感じですが、今のところ悪くはないです。（花粉症以外…）参加予定は変わらず、JINさん・まるさん、 asaasa氏にチームのgucci氏。飛行機はもう席があまり残っていないそうで、こんな時期から埋まるんだな～と初めて知りました。仕事の休みは一応、上司の了解を得る事が出来ましたが、実は上司には２６日までと言って、飛行機の予約は２６日の夕方着の便だったりします(；￣ー￣A アセアセ・・・ま、まあ、何とかなるでしょう・・・ダメかな？(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! 目先のレースとしては鍋谷ＴＴがまだできてませんので、今週末くらいに再度行う予定です。告知はしてませんので、昨年同様、一人での記録録りです。多分自己記録は更新できそうな感じですが、こればっかりはやってみないと分かりませんからね～。３月はイベント盛りだくさんです。９日は３時間耐久、１６日は西チャレ、３０日は春の淡路ツーリングとなってます。淡路のコースや人数に関してはまた３月に入ってぼちぼちアップしていきます。てなとこで。


	2008年2月7日（木）はい、行きます。まるさんが発表したので、こちらでも現状をお知らせします。参加者：私・JINさん・まるさんの３人がブログ仲間。　　　　チームメイトではasaasa氏が参加。　　　　同じくチームのgucciさんは現在保留中。他にも行きたいという方が出てきたのですが、家族会議があるとか何とか。一緒に行けたらお深いハワイ！になるんですが…。飛行機の仮予約が埋まってきているそうです。 “そうです”というのは、実はasaasa氏の奥様が航空券を予約してくださっているようで、今のところご好意に甘えさせてもらっています。今年から予約システムが変わったらしく、仮予約を入れてしまうと、キャンセルした場合、３万円ほどキャンセル料がかかってしまうようです。なので、仮予約＝本決まりって感じですね。２月頭ですでに夏の予約が埋まってきているというのは知りませんでした。皆さん早くから予約入れられるんですね～。その飛行機に乗る全員ＣＴＳに行くんだろうか(￣ｍ￣〃)ぷぷっ! 昨年JINさんが利用した「アロハバイクトリップ」というツアー会社（かな？）は今年からシステムが変わり、飛行機は自分で予約してね。状態。現地でのサポートや観光がメインの料金になるようです。現在円高なので徐々にドルに変えていっています。数週間前にドカンと下がった時に２万円ほどドルに変えたのかな？そんな感じでちょびちょび準備を進めています。一昨年参加したpinarellorelloさんは今年は不参加。一緒に行けたらと思いましたが、ご家族もおられるし、そうそうしょっちゅうは行けないでしょう。残念ですがpinarelloさんは不参加です。 TTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTTT 参加予定メンバーやら旅行準備は以上。自転車に関してはコンパクト導入を済ませ、和泉葛城山での登坂を試みました。コンパクトが有効だったのはやはり激坂区間。３９－２３で時速１２ｋｍが限界だった所を時速１５～１６ｋｍで登れました。ただ、やはり無きゃ無いでどうにかしていた坂を軽いギアで登った為、やはり甘えが入ってしまい、トータルで見るとスピードダウン。やっぱりギアはあったら使っちゃいますね(￣∇￣；)ハッハッハまあ葛城山のようなきっつい斜度が続く登りでもないだろうし、あくまで最後まで足が攣らないようにイーブンペースで登るのが目的なので、あまり参考にはならなかったかも。国内のＨＣレースではおそらく好成績はでないと判断。使えそうなのは美ヶ原の入口激坂区間。他は何とも言えません。ギアを軽くした以上、回転を上げて登るトレーニングが必須科目になってきました。現在のトレーニングとしては、スクワット５０回（だけ）。片足ぺダリング３０秒～１分を交互に。ってとこだけです。片足ぺダリングは初めて取り入れた練習ですが、腹筋がやたらきついです。１分ももたず、最後はかっくんかっくん状態。現在は片足最高ケイデンス、１５５回転程度。慣れれると１７０回転でもフツーに回せるようになるとか。マジか！？スクワットははっきり言って、全然ダメです。５０回で限界。多分使う筋肉が違うのでしょう。登坂用の筋肉をうまいことつけられればいいのですが…。これも週に２回のみ。なのでスクワットは週に１００回ちょい。片足ペダリングも週トータルでは３０分もやってないでしょう。とにかく寒いのがまったくダメなので、気温が上がるまでごまかしごまかしでいこうと思います。


	2007年11月7日（水）さてちょっと気が早いと思われるかもしれませんが、第一次募集です。現在私とチームメイト２名、JINさんの４名が参加予定で、チームメイト２名にそれぞれ奥さんが同行します。今のところ６名の参加予定ですが、１月頃に“大体の”人数を把握しておく必要がある為（宿の関係で）、ここで一旦募集記事をアップしておきます。上記以外の方で参加検討中、参加希望の方はコメントください。まるさん・pinarellorelloさんは参加検討中でしたよね。参加できる確率は半々だと思いますが、またある程度決まったらまた連絡お願いします。ＣＴＳ準備編（JINさん） [[(http://blogs.yahoo.co.jp/jin_k_615/folder/1469986.html)]] ＣＴＳ本番 [[(http://blogs.yahoo.co.jp/jin_k_615/folder/1469656.html)]]


	2007年9月16日（日）２００８年８月２４日（日）海外ＨＣサイクルトゥザサンに向けての書庫を開設しました。ＣＴＳに関する記事はこちらの書庫に入れていく予定です。参加経験者のpinarellorelloさん、JINさん、ご指導ご鞭撻のほどよろしくお願いします。