長野電鉄屋代線（１）

散策日：２０１８（H３０）年５月１２日（土）
長野電鉄　屋代線【屋代～須坂】

　　　　　　　（平成２４年４月１日廃止）

距離：２４．４ｋｍ　　
位置：長野県千曲市～長野県須坂市
移動手段：自転車

午前中に同電鉄の河東線を見た後、午後から車で移動して屋代駅近くの河川敷公園へデポ。屋代駅からスタート。

屋代駅舎。現在はしなの電鉄の駅舎らしい。共用していたんだとか。へぇ～。

しなの鉄道屋代駅の自転車置き場より北向き		①分岐が始まったあたり。バラストが残る

①　北陸新幹線の高架下あたり		東屋代駅跡。写真右は屋代中学校敷地

廃線になってまだ日が浅いので線路跡を見つけるのは容易。
ただ、東屋代駅跡を見た時に、駅舎の痕跡が皆無で
かなりがっかりした。さっさと撤去してしまったようだ。

②　上信越道とクロスするあたり。西向き		②　同じ地点より東向き

雨宮駅跡はもっと難解だった。線路跡はずっと伸びているのだが、だだっ広い空き地がいきなり現れたのだ。

基礎とか何か駅舎の痕跡が少しでもあれば確信を持てたのだが、何一つ残っておらず、空き地が広すぎて駅跡かどうか自信が持てなかった。

帰ってから調べてやはり駅跡だと分かったが、現地では何とも判断つかなかった。

雨宮駅跡　東向き		雨宮駅跡　西向き

③沢山川にかかる鉄橋		④河川敷堤防に沿って伸びる線路跡

トンネル入り口　⑤↑→

上信越道の下をくぐった先に右手に出てきたトンネル。石組みが立派♪

雑草を刈られている方が2名おられた。

ご苦労様です～m(_　_)m

⑥　線路跡が見えなくなった所裏道に入ってみた。		岩野駅跡。な～んにも無い

岩野駅跡に元々生えていたと思われる木		駅のホームだっただろう場所から東方向

岩野駅より東側は国道４０３号線の道幅が広くなっており
線路に沿って歩道もある。

⑦　国道４０３号の歩道より東向き		⑧　赤坂橋南交差点付近より西向き

⑧　同じく東向き。上信越道をくぐる		⑨　南東方向

⑨’　踏切跡より50mほど北に残っていた		⑩　線路沿いには細い農道が伸びる

象山口駅跡より南西方向		象山口駅跡より北東方向

廃線になって時間がそれほど経っていないのに
これだけ痕跡が無くなっているという事は
撤去費用がねん出できたって事だよね？

他の廃線だと、駅舎とか遺物が結構残っているのに
この線は本当に何も残っていなかった。

↓⑪象山口駅と松代駅の間の鉄橋		1993年の銘鈑

⑫お城跡？それっぽい建物が近くに見えたが訪問せず。北東方向		松代駅舎跡。いい雰囲気現在はバス停となっている

松代駅舎　写真４枚。木造で木組みがいい感じ。ホーム前の線路跡は痕跡ゼロで駐車場になっていた。味気ない･･･

←駅に残された地図にはまだ当時の線路が記載されている。

↓駅舎南西部には撤去された器具が放置。分岐を変える装置の一部かな？

駅の周辺は観光地らしく、たくさんの人がいた。
どう見ても観光客っぽい雰囲気の人たちだ。

町並み保存地区かな？よく分からなかったが、
それっぽい匂いがした。興味はあったが、時間の関係で
町並み散策はせず。また次回。

松代駅跡から少し離れて長野IC近くまで写真はあまり撮らず。

⑬　長野ICの南東にある鉄橋		⑭北方向。交通量が多い区間

廃線跡を各地で回ると、その鉄道が地物と人に愛されていたかどうか、
撤去費用が残っていたかどうかなど、何となく伝わってくるものがある。

この屋代線に関しては、一部の地元の方は愛していたんだろうけど、
大多数の人はさほど好きでも何でもなかったんじゃないか？
と思ってしまうほどさびしい雰囲気が漂う。

再び訪れてみたいと思えるような廃線跡でない事は確か。
廃線好きとしてはこういった存在はすごく残念。

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