長野電鉄屋代線（２）

　↑⑮　北方向

←⑮　南方向

上信越道をくぐる。踏切跡の線路はきっちり残っている。取り除くのが大変なんだろう。

そこから北へはまっすぐ伸びている。

⑮～⑯の間にコンビニがあり、コンビニの北側から線路跡へ行ってみると
線路跡は自転車道になっていた。しかもかなり新しい印象。
４月から通行可になったのかな？ってくらいピカピカ。

　⑯に向かう途中で東方向に見えた崖。　　　　　↓⑯　自転車道になっていた

自転車道はまだ作りかけで距離は短い。１ｋｍくらい？
金井山駅跡に来ると自転車道は途切れていた。
駅舎はなし。痕跡もなし。自転車置き場があったが
痕跡と言えばそれくらいかな？

金井山駅から⑱までは自転車道はできておらず、
国道４０３号を走る。途中で線路跡を写真に撮ったが
特に違いがなかったので、ＨＰではアップなし。

⑱～⑲にかけては住宅街になるが、線路跡が
住宅街の真ん中を通っていて、東西に車では通りぬけできない。
自転車は通り抜け可。

　⑲’　住宅街から見えるトンネル

バス停名は残るが、駅前はきれいさっぱ
り何もない。空き地のみ

　22　駅は目の前。線路脇に細い道が駅に向かって伸びていた

↓信濃川田駅跡。ここは駅舎が残っていた。バスの転回地にもなっていて駅前のロータリーにはつつじが咲いていた。		走っているかのような車両

駅舎の内部は運賃表や時刻表も残されており、当時の状況が見て取れた。

バスの待合も兼ねており、木の椅子があったが、改装していないので雰囲気はとてもいい感じ。

ただ、地元の人からしたら改装してほしいかも？

駅舎に横付けされた車両と、少し東に静態保存されている車両があった。

どちらも塗装が取れてしまい、サビがひどく、車両の顔は見られたもんじゃ
なかったが、遠目には分かりにくい。

他にも小さい子づれの家族が見に来ており、
子供は喜んでいるようだった。

田畑の中に静かに停まっている車両で絵になる風景だった。

上信越道と県道378がクロスするあたりで
駅跡と思われる広い所にあたった。

多分若穂駅跡と思われる。近くに若穂病院というのがあった。
ここから１ｋｍくらい？自転車道になっている。

２５、２６の撮影位置が記憶あやふや。
たぶんこの辺だったはずという感じで
地図に番号を振った。本当は違うかも･･･。

綿内駅舎はまだ残されていた。バス停を兼ねているようで、
バスを待つ親子がいた。線路は撤去済み。

複数の線路が敷設されていたとみて、
ホーム前の線路用地はかなり広かった。

15時半頃になっていて、お腹もすいていたので、
ホームに座って補給。三江線でもやってみたかったのだが、
ホームに立ち入り禁止だからできなかったのだ。

足をぶらぶらさせて、ぼーっと廃線を味わう。